Contrat par lequel le fréteur remet à l'affréteur un navire sans équipage ni armement. L'affréteur en assume la gestion complète : il recrute et paie l'équipage, arme le navire, l'exploite, l'entretient et l'assure. Le fréteur, lui, ne conserve que la propriété.
C'est le seul des trois modes d'affrètement qui transfère la qualité d'armateur. La conséquence est lourde en responsabilité : l'affréteur coque nue répond de la navigabilité, de la conformité au Code ISM et des dommages causés aux tiers. C'est aussi lui qui doit produire, en cas d'audit ou d'inspection, la preuve que le plan d'entretien a été tenu pendant toute la durée du contrat.
La durée se compte en années et le montage sert souvent au financement : l'affrètement coque nue avec option d'achat est l'équivalent maritime du crédit-bail. Le formulaire de référence est le BARECON de la BIMCO. À la restitution, l'état du navire est comparé à son état à la livraison : un historique de maintenance incomplet se paie comptant lors de cette expertise contradictoire.
Smart Sailors met ce vocabulaire en pratique : un logiciel de GMAO maritime pour la maintenance, les certificats, les stocks et l'équipage, à bord comme à terre.
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