Guides pratiques, conformité ISM, maintenance préventive et retours terrain — tout ce qu'il faut savoir pour gérer votre flotte comme un professionnel.
L’audit interne annuel est la répétition générale de la vérification externe. Voici la checklist que nous voyons fonctionner chez les armements les mieux préparés, poste par poste.
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Un plan de maintenance préventive qui fonctionne à terre échoue souvent à bord : l'équipage change tous les deux mois, la pièce n'arrive qu'à l'escale et l'auditeur ISM réclame la preuve. Voici la méthode en quatre étapes pour bâtir un PMS réaliste, exécutable en mer et défendable en visite de classification.
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Le choix de principe est fait : reste à écrire le document que vous enverrez aux éditeurs. Ce guide couvre les dix domaines d'un cahier des charges GMAO maritime, avec des formulations d'exigences à reprendre telles quelles. Il fournit aussi une trame de document et une grille de pondération pour dépouiller les réponses.
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Un brevet expiré ou un repos non conforme, et c’est le navire qui ne part pas. Comment faire du planning d’équipage un système fiable plutôt qu’un tableur à risque.
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La casse moteur est la première cause d’immobilisation longue et la plus évitable. Le programme d’entretien par paliers d’heures, du relevé quotidien à la révision majeure.
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Un seul titre périmé suffit à bloquer une marée. Cet article recense les documents exigés d'un navire de pêche hauturière sous pavillon marocain — titres de sécurité, licence de pêche, brevets d'équipage, traçabilité des captures — et les textes qui les fondent, vérifiés autant que possible sur deux sources indépendantes. Avec deux tableaux de travail : le dossier de bord et le calendrier type des échéances sur une année.
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Adoptée le 27 juin 2025, la résolution MSC.581(110) abroge la A.1050(27) et refond les recommandations d'entrée en espace confiné. Deux documents nouveaux deviennent attendus à bord : un registre des espaces confinés et un plan d'intervention d'urgence dédié. Ce guide détaille les définitions élargies, les seuils atmosphériques, l'équipement de détection exigé et la mise à jour de votre système de gestion de la sécurité.
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Rotations serrées, aucune tolérance à l'annulation, sécurité des personnes : la maintenance d'un navire à passagers se joue dans des fenêtres de quelques minutes, sous SOLAS, Code ISM et convention FAL. Découpage du préventif, équipements dont la panne annule une traversée, listes FAL Form 6 et comptage des personnes à bord, passation entre équipes tournantes et KPI d'exploitation.
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Marées courtes, équipages réduits, corrosion extrême, treuils et froid critiques : la pêche impose une maintenance à part. Équipements prioritaires, préventif calé sur les arrêts, pièces à long délai, certificats du navire et titres des marins, et ce que change l'Accord du Cap en 2027.
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